欧美色图色图亚洲,亚洲福利午夜电影网,无码专区人妻系列日韩精品,美女张开腿让男人桶到爽裸体

北京樽祥科技有限責任公司歡迎您!

您現在的位置: 首頁 > 傳感器知識 >

典型壓電式振動傳感器的基本構造

來源:未知 發布時間:2021-09-08熱度:


 
振動傳感器可用于測量軸承、機殼或結構的振動。這種傳感器測量的振動是相對于自由空間的振動,其輸出電壓與振動速度成正比,可以把速度量經過積分轉換成位移量。它直接安裝在機器外部,故使用維護極為方便。
 
振動能夠大部分傳到軸承座上,它的振動就可采用安裝于軸承座上的速度傳感器進行測量。
但是,對于大部分的滑動軸承機器,通常其軸振動傳遞到軸承座上時被衰減或歧變,
因此盡量采用直接測量軸的振動,更準確、全面。 
 
壓電晶體被壓緊在質量塊和基體之間,當加速度計感受振動時,質量塊施加一個振動力于壓電晶體上,壓電晶體中產生可變電勢。通過適當的設計,可以保證在一定的頻率范圍內輸入加速度與輸出電勢成比例。
 
壓電式振動傳感器的特性
 1 頻率響應
 Mm是壓在敏感元件上的質量塊的質量;Mb是加速度計基體及殼體的質量;K是Mm與Mb間的系統的等效剛度。這一系統的自然頻率為:fo=fm式中fm為質量Mm在彈簧K上的自然頻率。
根據振動理論:fm= 。
假設加速度計剛性安裝在比它重的多的結構上,此時Mm/Mb→0,fo→fm。從而得到加速度計的上限響應頻率為fm。
 壓電式振動傳感器能夠精確地檢測寬范圍的動態加速度,因此可以用來測量瞬態沖擊過程外, 還可用來測量正弦振動和隨機振動。但是,壓電式振動傳感器不適用于穩態測量的場合,例如地球引力、慣性制導或諸如發動機加速度及制動等緩慢變化的瞬態過程。
 

內容來源于網絡,如有侵權可聯系網站進行刪除。
責任編輯:admin