壓電式振動傳感器是試驗機振動測試常用的傳感器之一。相應標準提出了振動加速度測量傳感器改裝要求，但是往往因為對其中的概念理解不透，造成一些不合理的安裝方式，在一定程度上影響了測試精度。
　　要正確理解和貫徹標準要求，必須了解有關背景知識，如傳感器的測試原理、構造和基本特性等方面。
　　一些介質在沿一定方向上施加機械壓力而產生變形時，其內部會產生極化現象，同時其表面產生電荷，當外力去掉以后，材料內部的電場和表面電荷也隨之消失，這種特性稱為壓電效應。壓電式振動傳感器是利用這一特性，把基體感受到的機械振動轉化為電能量輸出。
 
壓電式振動傳感器能夠精確地檢測寬范圍的動態加速度，因此可以用來測量瞬態沖擊過程外， 還可用來測量正弦振動和隨機振動。但是，壓電式振動傳感器不適用于穩態測量的場合，例如地球引力、慣性制導或諸如發動機加速度及制動等緩慢變化的瞬態過程。
 
靈敏度，加速度計的靈敏度定義為電輸出與機械輸入之比。從傳感器結構可知，靈敏度是有方向性的。由于傳感器的制造誤差，靈敏度方向與幾何軸不一致，靈敏度矢量可分解成軸向靈敏度和橫向靈敏度兩部分
 
真正代表壓電式振動傳感器靈敏度的是電荷靈敏度，它不受傳感器內部電容變化和電纜長度變化的影響，只取決于壓電材料的壓電常數，一般電荷靈敏度每年下降小于1%。
壓電式振動傳感器實質上是固態器件，它們非常堅固和耐用，在誤用的情況下一般也不會引起損壞。在傳感器內部，沒有調整部件，增加了傳感器的可靠性和可重復性，能夠用于極其惡劣的環境下。