今天的汽車中可用的碰撞傳感器更先進(jìn)。一些較老的傳感器，如簡(jiǎn)單的壓力傳感器，現(xiàn)在已被高度先進(jìn)的微機(jī)械加速度計(jì)所取代。

　　這些傳感器檢測(cè)車輛碰撞或事故期間放置的減速度。它們還確定車輛相對(duì)于道路的位置。

　　在翻車期間，如果車輛移出水平面，傳感器立即將所需信息發(fā)送到電子控制單元，電子控制單元啟動(dòng)氣囊展開。這些傳感器可以安裝在車輛的各個(gè)部件中，但是較新系統(tǒng)中的復(fù)雜傳感器通常放置在電子控制單元或安全氣囊本身內(nèi)。

　　在減速期間，汽車內(nèi)的傳感器外殼與汽車同時(shí)停止。然而，汽車內(nèi)的乘客繼續(xù)以汽車的速度移動(dòng)，這使他向前移動(dòng)并接觸電開關(guān)以完成電路。

　　通過(guò)完成電路產(chǎn)生的電脈沖被傳輸?shù)娇刂茊卧虬踩珰饽摇？刂茊卧邮諄?lái)自多個(gè)加速度傳感器的脈沖，確定要部署哪個(gè)安全氣囊，并將脈沖發(fā)送回相應(yīng)的地址以進(jìn)行部署。每個(gè)控制單元必須從傳感器接收兩個(gè)或更多個(gè)脈沖以展開安全氣囊。

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　　當(dāng)控制單元確定碰撞時(shí)，它向充氣機(jī)發(fā)出沖動(dòng)，該充氣機(jī)點(diǎn)燃安全氣囊內(nèi)的疊氮化鈉推進(jìn)劑。在乘員身體向前推動(dòng)之前的幾毫秒內(nèi)，點(diǎn)火釋放出充滿氣囊的氮?dú)狻．?dāng)乘員落在行李箱上時(shí)，氮?dú)忾_始通過(guò)通氣孔逸出，從而減少乘員的動(dòng)量，從而防止乘員的撞擊。